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Invenzioni ingegnose, luci vivaci e grandi idee. Dieci casi sulla città della tecnologia nel sud dei Paesi Bassi.
Piccola scintilla 0–4 · Amante del design 5–8 · Maestro della luce 9–10
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Gerard Philips e suo padre Frederik avviarono una piccola fabbrica di lampadine che crebbe fino a diventare un'azienda elettronica mondiale. Anche la DAF viene da Eindhoven, ma produceva rimorchi, camion e automobili.
Photo: Ceescamel, Wikimedia Commons, CC0.
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PSV sta per Philips Sport Vereniging: è nato nel 1913 come club per i dipendenti della Philips. Nel 1988 il PSV ha vinto la Coppa dei Campioni. L'AZ gioca ad Alkmaar.
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Dal 2006, gli artisti trasformano edifici, parchi e le sponde del fiume in opere d'arte luminose lungo un percorso a piedi di circa 5 chilometri. Si adatta perfettamente al soprannome di Eindhoven: la Città della Luce.
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L'Evoluon assomiglia a un UFO appena atterrato. La sua cupola in cemento è larga 77 metri. Nato come museo della scienza, è diventato un centro congressi e ha riaperto come museo nel 2022.
Photo: Thea van den Heuvel, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
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La Dutch Design Week è nata nel 2002 e anima vecchie fabbriche, studi e scuole in tutta la città. Eindhoven ospita inoltre la rinomata Design Academy Eindhoven.
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Eindhoven è stata liberata il 18 settembre 1944. Da allora, il festival inizia con una sfilata in quel giorno e le strade sono decorate con luci e scene da fiaba.
Photo: CodeCat, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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Il museo è stato inaugurato nel 1936, grazie a un imprenditore locale appassionato di arte moderna. Custodisce opere di Picasso e Chagall e una delle collezioni più grandi al mondo dell'artista russo El Lissitzky.
Photo: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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Eindhoven è nata dove il Dommel incontra un ruscello chiamato Gender. Il Dommel nasce in Belgio e prosegue verso Den Bosch.
Photo: edited by M.Minderhoud, Wikimedia Commons, Public domain.
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L'aeroporto è nato nel 1932 come campo di volo in erba. Oggi i voli vacanzieri decollano dalla stessa pista degli aerei militari.
Photo: Henk Monster, Wikimedia Commons, CC BY 3.0.
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Il Variomatic funzionava allo stesso modo anche in retromarcia. Nel campionato olandese di guida in retromarcia, le DAF erano così veloci da dover correre in una categoria a parte.
Photo: Stahlkocher, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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