乔治·费里斯为1893年芝加哥世界博览会设计了这座高达264英尺的巨型摩天轮，以此直接回应巴黎的埃菲尔铁塔。它拥有36个车厢，每个车厢可容纳多达60人，堪称那个时代真正的工程奇迹。

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伦敦眼通常被称为摩天轮，但它实际上是一个悬臂式观景轮。这意味着整个结构仅在一侧由一个A形支架固定。开放时，它是同类中世界最高的观景轮，高达135米。照片：Khamtran, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0。

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苏格兰的福尔柯克轮是一座宏伟的旋转式船舶升船机，用于连接两条运河。它旋转时仅需消耗极少的能量——每次旋转约1.5千瓦时，这大约相当于烧开八壶水所需的能量！照片：Sean Mack, Wikimedia Commons, CC BY 2.5。

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维也纳的普拉特摩天轮是电影史中最著名场景之一的背景，出自《第三个人》。奥逊·韦尔斯饰演的角色在高空中将底下的人比作微小的点。这座建于1897年的历史悠久的摩天轮在遭受严重损坏后，依然幸存了下来并度过了第二次世界大战。

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虽然我们将车轮与交通运输联系在一起，但最古字的车轮实际上是由美索不达米亚的陶工在公元前3500年左右发明的。又过了三个世纪，人们才意识到将这些旋转的圆盘水平安装在车轴上可以用来搬运重型货车。

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在1894年的巴黎-鲁昂赛车比赛中，车手阿尔弗雷德·瓦什龙驾驶了一辆配备圆形方向盘的Panhard & Levassor汽车，取代了传统的转向把手。这一创新使得转向变得更加精准。短短几年内，几乎所有主流汽车制造商都采用了这一设计。照片：Chris 73, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0。

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现代自行车车轮依靠张力而不是压缩力。钢丝辐条处于高张力状态，这意味着车轮的的花鼓实际上是悬挂在顶部的辐条上，而不是压在底部的辐条上。这种巧妙的设计使车轮异常轻盈却又坚固。

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卢布尔雅那沼泽木轮于2002年在斯洛文尼亚出土，据估计已有约5150年的历史。它由白蜡木和橡木制成，甚至还配有自己的橡木车轴。这一发现让研究人员感到惊讶，因为它证明了欧洲在之前认为的更早时候就已经存在先进的木工工艺。 照片：Petar Milošević, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0。

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在韦特塔罗牌中，命运之轮的最上方是一只手持宝剑的蓝色斯芬克斯。它象征着生活中不可预测的高潮与低谷。牌的四个角上还有四只带翅膀的生物，象征着黄道十二宫的四个固定星座。 照片：帕梅拉·科尔曼·史密斯（Pamela Colman Smith），维基共享资源，公有领域。

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上击式水轮效率极高，因为它同时利用了水注入水斗时的物理重量和水流的力量。传统上击式水轮的效率可高达85%，即使按照现代机械标准来看，这也是惊人的高。照片：Spike, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0。

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