莱特兄弟在俄亥俄州代顿经营着一家非常成功的自行车店，甚至还生产他们自己的自行车品牌。他们培养出的机械技能，以及通过骑行对平衡和风阻的理解，直接帮助他们设计出了1903年的历史性飞机。 照片：Nyttend，维基共享资源，公共领域。

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由于高轮自行车的脚踏板没有任何变速齿轮，而是直接连接在前轴上，因此更大的轮子是用单腿动作覆盖更多距离的唯一方法。这使得骑行者能够以快得多的速度行驶，尽管上下车变得极其危险。

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早期的安全自行车使用的是让骑行者骨头快要震散的实心橡胶轮胎，而约翰·博伊德·邓禄普在1887年重新发明的充气轮胎彻底改变了这一切。它极好地吸收了路面颠簸，使骑行成为大众一项平稳且备受欢迎的休闲活动。照片：Jonathan Cardy, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0。

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19世纪60年代由皮埃尔·米肖等人制造的 velocipede 被亲切却痛苦地称为“boneshaker”（摇骨机）。骑着这些笨重的机器行驶在鹅卵石街道上会引起剧烈的震动，这最终促使发明家们开发出充气轮胎和更平稳的车架。

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苏珊·B·安东尼在1896年赞扬自行车赋予了女性全新的人身自由感和自主性。自行车让女性能够无陪伴出行，它甚至鼓励人们穿灯笼裤而不是厚重束缚的维多利亚式裙子，从而彻底革新了时尚。

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第一场正式的自行车比赛于1868年5月31日在巴黎圣克卢公园举行。比赛由一名叫詹姆士·摩尔的英国人赢得，他骑着一辆配有实心铁胎的木质脚踏车。赛道全长仅1200米，却由此引发了全球的自行车竞技热潮。

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“哥本哈根化”是城市规划顾问创造的一个术语，用来描述为城市加装专用自行车道和基础设施的过程。哥本哈根以其庞大的自行车道网络而闻名，在那里，超过百分之六十的居民每天骑自行车上下班或上学。

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尽管变速系统发明得很早，但环法组织者亨利·德格朗日多年来一直抵制它，认为这会让比赛变得太容易。当它们在1937年终于被允许使用时，所有车手都用上了它，永远改变了自行车手征服陡峭山隘的方式。照片：Ralf Roletschek, Wikimedia Commons, GFDL 1.2。

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长期以来，人们认为旋转车轮的陀螺效应使自行车保持直立。然而，现代物理学表明，转向几何——具体来说是前轮如何自动向倾倒方向转向以恢复平衡——才是骑车人保持直立的真正原因。

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卡尔·德莱斯将他那辆革命性的两轮车（Laufmaschine）几乎全部用木头制成，以保持其轻便。它没有脚踏板，这意味着骑行者必须用脚蹬地前进。有趣的是，德莱斯发明它的一部分原因是一次火山爆发导致农作物歉收，从而引发了马匹短缺。

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