电动机在低速时极其安静，行人和视力受损人群很难听到它们的声音。因此安全法规现在要求电动汽车在慢速行驶时发出人工声音。一旦汽车加速，轮胎与地面的自然噪声就足够大了。

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美国宇航局在阿波罗15、16和17号任务期间使用的著名月球车是完全电动的。它们依靠不可充电的银锌电池在太空真空中运行。这些轻型车辆的时速可达约每小时13公里，其轮胎由编织的钢制钢琴线而非橡胶制成。照片：NASA/Dave Scott；由User:Bubba73裁剪，维基共享资源，公共领域。

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续航焦虑是指担心电动车在找到充电站之前电池耗尽，从而导致抛锚的恐惧。虽然早期电动汽车的续航里程有限（不到80英里），但现代电池技术和不断扩大的充电网络已大大减轻了日常驾驶者的这种担忧。

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2020年，纯电动汽车占挪威所有新车销量的半数以上，创下了世界第一的纪录。政府通过取消电动汽车的重税并提供免收道路通行费以及准许使用公交专用道等优惠政策来提供支持。自那时起，汽油车在挪威的汽车展厅里已经变得极为罕见。

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电动机在零转速时就能输出最大扭矩，并且在极高转速下依然高效运转。由于工作范围如此之广，大多数电动汽车只需要单速变速箱，而不需要复杂的、多档位的变速系统。这减少了机械复杂性，减轻了车重，同时也免去了换挡的麻烦。

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亨利·福特给妻子克拉拉买了一辆底特律电动车。当时，像T型车这样的早期汽油车噪音大、震动剧烈，而且需要费力地用手摇柄启动。克拉拉·福特更喜欢她的电动汽车安静、干净且即刻启动的便利性，她驾驶这辆车很多年。照片：Power Wagons，维基共享资源，公共领域。

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电动汽车比大多数人意识到的要古老得多。法国、英国和美国等国家的发明家在19世纪后期制造出了第一批实用的电动汽车。在1900年左右，电动汽车实际上比汽油车更受欢迎，因为它们安静、没有异味，而且不需要手摇柄来启动。

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一辆名为“永不满足号”（La Jamais Contente）的鱼雷形电动汽车在法国创下了世界陆地速度纪录。在卡米耶·热纳齐（Camille Jenatzy）的驾驶下，其时速超过了105公里。该车采用轻量化合金车身和两个电动机，在汽油发动机主导地位确立很久之前，就证明了电力推进的高性能潜力。

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通用汽车 EV1 是一款非常先进的电动汽车，拥有一批狂热的拥趸。然而，通用汽车决定取消该项目，理由是成本高昂且市场有限。由于这些汽车只租不售，该公司将它们收回并销毁了绝大部分，这一事件启发了一部著名的纪录片。

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由沃尔特·伯西设计的伦敦第一批电动出租车于1897年推出，因其电动机发出的独特嗡嗡声而很快被称为“蜂鸟”。它们因乘坐舒适而受欢迎，但事实证明它们对当时的轮胎来说太重了，几年后最终退出了运营。

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