Gratis app
Photo: Petar Milošević, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.Stap terug in het tijdperk dat de wereld veranderde! Test je kennis over de uitvinders, de mechanica en de ongelooflijke machines die de Industriële Revolutie aandreven en ons moderne leven vormgaven.
Kolen schepper 0–4 · Stoommonteur 5–8 · Meester-machinist 9–10
Tik op het juiste antwoord
Watt had een duidelijke manier nodig om de kracht van zijn motoren uit te leggen aan potentiële kopers, die gewend waren paarden te gebruiken voor zwaar werk. Na het meten van het werk van brouwerijpaarden schatte hij dat één paard 33.000 foot-pounds per minuut kon trekken. Deze briljante marketingstrategie zorgde ervoor dat fabriekseigenaren gemakkelijk konden begrijpen hoeveel trekdieren één enkele machine kon vervangen.
Tik op het juiste antwoord
Vroege industriële fabrieken leunden sterk op waterraden, waardoor molens in afgelegen gebieden naast snelstromende rivieren moesten worden gebouwd. De stoommachine bevrijdde de productie, waardoor fabrieken konden worden gebouwd in stedelijke gebieden dicht bij havens, arbeidskrachten en grote markten.
Tik op het juiste antwoord
In 1765 realiseerde James Watt zich dat het voortdurend verhitten en afkoelen van de hoofdcyclus enorm veel energie verspilde. Door een aparte condensator toe te voegen, kon de hoofdcyclus heet blijven terwijl de stoom elders werd afgekoeld. Deze ene aanpassing verminderde het brandstofverbruik met meer dan zestig procent, waardoor de stoommachine veranderde van een gespecialiseerde mijnpomp in een veelzijdige energiebron voor fabrieken.
Tik op het juiste antwoord
De machine van Newcomen, geïntroduceerd in 1712, was speciaal ontworpen om water uit ondergelopen kolenmijnen te pompen. Vóór deze uitvinding waren mijnarbeiders afhankelijk van dure ploegen paarden om emmers water omhoog te takelen. Verrassend genoeg waren deze vroege motoren ongelooflijk inefficiënt en verbruikten ze enorme hoeveelheden steenkool, maar omdat ze direct bij de kolenmijnen stonden, was brandstof goedkoop en direct voorhanden. Foto: Emoscopes, Wikimedia Commons, CC BY 2.5.
Tik op het juiste antwoord
Robert Fultons North River Steamboat (later bekend als de Clermont) revolutioneerde het watertransport door passagiers te vervoeren tussen New York City en Albany. Hoewel anderen voor hem experimentele stoomboten hadden gebouwd, was Fulton de eerste die de technologie omzette in een levensvatbaar, winstgevend bedrijf. Deze doorbraak plaveide de weg voor een enorme handelsexpansie langs de grote binnenwateren van Amerika. Foto: Wikimedia Commons, Publiek domein.
Tik op het juiste antwoord
De LNER Class A4-locomotief "Mallard" vestigde op 3 juli 1938 het nog steeds onverbroken wereldsnelheidsrecord voor stoomtractie op een licht aflopend spoor in Engeland. Ontworpen door Sir Nigel Gresley hielp de aerodynamische, in een windtunnel geteste stroomlijn de trein aan een snelheid van 202,7 km/u. Hoewel moderne treinen veel sneller gaan, blijft Mallard het ultieme symbool van het hoogtepunt van het stoomtijdperk. Foto: PTG Dudva, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
Tik op het juiste antwoord
Terwijl George Stephenson beroemd is om de Rocket, was het Richard Trevithick die begin 19e eeuw een pionier was op het gebied van hogedrukmachines. Door stoom onder hoge druk te gebruiken, schafte hij de zware condensator volledig af, waardoor motoren licht genoeg werden om op wielen te zetten. In 1804 maakte zijn locomotief de eerste stoomtreinreis ter wereld in Wales, met tien ton ijzer.
Foto: John Linnell, Wikimedia Commons, Public domain.
Tik op het juiste antwoord
De aeolipile, in de eerste eeuw na Christus beschreven door Hero van Alexandrië, was een raketachtige, draaiende reactiemotor. Het bestond uit een waterreservoir dat door vuur werd verwarmd, waarbij stoom door gebogen pijpen ontsnapte om de bol te laten draaien. Hoewel het vooral werd gezien als een vermakelijke noviteit in plaats van een industrieel hulpmiddel, legde het duizenden jaren vóór de Industriële Revolutie de basis voor het begrijpen van stoomkracht.
Tik op het juiste antwoord
Denis Papin vond het veiligheidsventiel in 1679 uit voor zijn stoomdigester, een voorloper van de moderne snelkookpan en stoommachine. Het ventiel gebruikte een gewicht om een deksel gesloten te houden totdat de stoomdruk te hoog werd, waardoor het gewicht werd opgetild om stoom veilig te laten ontsnappen. Dit eenvoudige maar cruciale terugkoppelingsmechanisme voorkwam catastrofale explosies en werd standaard op bijna alle latere stoomketels. Foto: Johann Peter Engelhard, Wikimedia Commons, Public domain.
Tik op het juiste antwoord
Twee zware ballen draaien op scharnierende armen. Hoe sneller de machine loopt, hoe verder ze naar buiten zwaaien en hun armen sluiten de stoomklep een beetje; als de machine langzamer gaat, zakken de ballen en openen deze weer. De machine houdt zijn eigen snelheid aan zonder dat iemand erop hoeft te letten - de eerste algemeen gebruikte feedbackloop en de voorloper van de thermostaat en cruisecontrol.
Plak de code in je pagina. De speler past zich vanzelf aan en elke stem telt mee in Votur.
Op WordPress, Ghost of Squarespace? Plak gewoon de link van deze pagina in je bericht.
Zo ziet het eruit
Ook leuk
