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Comment empêcher la mer d'envahir un pays situé en dessous de son niveau ? Dix questions sur les barrages, les écluses et les barrières des travaux du delta, et sur la nuit qui a tout déclenché.
Promeneur de digue 0–4 · Bâtisseur de barrages 5–8 · Maître des marées 9–10
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Dans la nuit du 31 janvier 1953, une tempête et une forte marée de vive-eau ont rompu les digues, principalement en Zélande. En quelques semaines, le gouvernement a créé une commission qui a élaboré le Plan Delta.
Photo: Agency for International Development, Wikimedia Commons, Public domain.
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La Zélande est une province d'îles et d'estuaires où le Rhin, la Meuse et l'Escaut rencontrent la mer.
Photo: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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La barrière est pilotée par un ordinateur qui lit les données météo et de niveau de la mer et commence à se fermer tout seule lorsqu'une surcote d'environ 3 mètres est attendue. Ses deux portes mesurent chacune environ 210 mètres de long.
Photo: DeltaWorks Online - Eszter Simonfi, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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Le premier projet prévoyait un barrage fermé, mais les pêcheurs et les amoureux de la nature ont protesté. Désormais, la marée entre et sort normalement, ce qui permet aux huîtres et aux moules de continuer à y vivre, et les portes ne se ferment qu'en cas de tempête.
Photo: Rens Jacobs / Beeldbank V&W ., Wikimedia Commons, Attribution.
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Neeltje Jans était un banc de sable transformé en île de travail pour la construction. Aujourd'hui, il abrite un parc d'attractions et une réserve naturelle, et en 2015, une étape du Tour de France y a même terminé.
Photo: Bryan Tong Minh, Wikimedia Commons, CC BY 2.5.
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Les caissons ont été construits pour les ports flottants du débarquement de Normandie pendant la Seconde Guerre mondiale, mais ces quatre-là n'y ont jamais été utilisés. En novembre 1953, ils ont fermé la dernière brèche de la digue rompue et abritent aujourd'hui le musée des Inondations.
Photo: Hans van der Bie, Wikimedia Commons, Public domain.
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La construction de la version miniature à Madurodam a pris six mois. La vraie barrière a pris six ans.
Photo: Gellerj, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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L'American Society of Civil Engineers a choisi les travaux du Delta ainsi que les travaux du Zuiderzee. La liste comprend également le tunnel sous la Manche et le canal de Panama.
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Le plan Marshall, qui a aidé l'Europe à se reconstruire après la Seconde Guerre mondiale, a fourni environ 400 millions de florins. L'argent provenant de la découverte du gaz naturel néerlandais a également aidé.
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En 1953, les digues le long de la Hollandse IJssel ont failli céder, menaçant environ 1,5 million de personnes. Cet ouvrage près de Rotterdam a donc été construit en premier, tandis que le barrage de Haringvliet n'a été achevé qu'en 1971.
Photo: Jan van Galen, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
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