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Schwing dich in den Sattel und teste dein Wissen über das berühmteste Radrennen der Welt! Entdecke die verrückte Geschichte, legendäre Fahrer und seltsame Regeln der Tour de France.
Wasserträger 0–4 · Peloton-Stammgast 5–8 · Gelb-Träger 9–10
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Der Führende der Gesamtwertung trägt das ikonische gelbe Trikot, das sogenannte 'maillot jaune'. Diese Farbe wurde 1919 ursprünglich gewählt, weil die sponsernde Sportzeitung L'Auto auf markantem gelbem Papier gedruckt wurde. Das grüne Trikot ist ebenfalls sehr prestigeträchtig, wird aber an den Führenden der Punktewertung für Sprinter vergeben.
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Der beste Kletterer der Tour de France trägt ein weißes Trikot mit roten Punkten. Dieses auffällige Design wurde 1975 eingeführt und war vom Papier einer beliebten Schokolade des damaligen Sponsors Chocolat Poulain inspiriert.
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Seit 1975 endet die Tour de France mit einem spektakulären Sprint auf dem Kopfsteinpflaster der Champs-Élysées in Paris. Dies ist einer der prestigeträchtigsten Etappensiege, die ein Sprinter erlangen kann. Obwohl das Rennen normalerweise hier ankommt, schrieb die Ausgabe 2024 Geschichte, indem sie wegen der Olympischen Spiele in Paris in Nizza endete.
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Die Werbekarawane ist eine riesige Parade prunkvoll geschmückter Sponsorenfahrzeuge, die etwa zwei Stunden vor den Radfahrern die Strecke abfährt. Es ist eine beliebte Tradition, bei der Millionen von Werbeartikeln, von Schlüsselanhängern bis hin zu Snacks, in die wartende Menge geworfen werden. Sie sorgt für eine festliche Partystimmung entlang der Straßen.
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Die „lanterne rouge“ ist der Fahrer, der in der Gesamtwertung den allerletzten Platz belegt. Der Name stammt von der roten Laterne, die früher am Ende von Zügen hing, um das Ende anzuzeigen. Weit davon entfernt, eine Schande zu sein, wird das letzte Ziel von Fans gefeiert, und Fahrer haben in der Vergangenheit um diesen Platz gekämpft, um Medienaufmerksamkeit zu erlangen.
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Niederländische Fahrer gewannen acht der ersten vierzehn Tour-Etappen, die auf der Alpe d'Huez endeten. Seitdem versammeln sich Zehntausende niederländische Fans in Kurve sieben, der „Holländerkurve“, gekleidet in Orange. Jede der 21 Haarnadelkurven trägt ein Schild mit den Namen vergangener Etappensieger.
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In den frühen Jahren der Tour war jegliche Hilfe von außen für die Radfahrer strengstens verboten. Wenn ihr Fahrrad kaputtging, mussten sie es selbst reparieren, was oft zu verzweifelten Szenen führte, in denen die Fahrer lokale Schmieden aufsuchten. Über die Schultern geworfene Ersatzreifen waren die einzige Möglichkeit, um sicherzustellen, dass sie nicht strandeten.
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Greg LeMond wurde 1986 der erste nicht-europäische Sieger der Tour de France. Er gewann das Rennen insgesamt dreimal, darunter ein legendäres Jahr 1989 mit nur acht Sekunden Vorsprung auf Laurent Fignon. Kolumbien hat eine reiche Radsportgeschichte und brachte großartige Kletterer hervor, feierte seinen ersten Tour-Sieg jedoch erst 2019 durch Egan Bernal. Foto: Gage Skidmore, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
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Das Peloton ist die große Fahrergruppe, die sich gemeinsam fortbewegt. Wer in der Mitte fährt, spart bis zu einem Drittel Energie, weil die Fahrer an der Spitze den Wind abfangen. Ausreißer versuchen zu entkommen, aber das Peloton holt sie auf den letzten Kilometern oft wieder ein.
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Die Tour de France 1919 war extrem schwer und fand auf Straßen statt, die durch den Ersten Weltkrieg zerstört worden waren. Von 67 Startern beendeten nur 11 Fahrer das Rennen. Der Sieger Firmin Lambot saß über 231 Stunden im Sattel, um die 5.560 Kilometer lange Strecke zu bewältigen, fast dreimal so lang wie moderne Fahrer brauchen.
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